宣城石灰回轉(zhuǎn)窯制造商哪家好
發(fā)布時間:2023-03-27 02:02:52宣城石灰回轉(zhuǎn)窯制造商哪家好
環(huán)冷機(jī)的有效氣流通路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)臺車篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風(fēng)機(jī), 直至通過煙囪排入大氣。其漏風(fēng)部位主要集中在進(jìn)出口端,以及臺車兩側(cè)欄板與其上方的密封罩之間。生產(chǎn)中漏風(fēng)最為嚴(yán)重且很難根治的就是臺車兩側(cè)欄板與其上方密封罩之間的漏風(fēng)。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長期磨擦, 橡膠密封板極易被臺車欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風(fēng)進(jìn)入環(huán)冷機(jī),產(chǎn)生漏風(fēng)。由于環(huán)冷機(jī)的臺車底面呈扇形,而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺車欄板橫向垂直,且下料不均衡,料流量不穩(wěn)定,故臺車上的物料分布不均勻,致使抽風(fēng)短路 現(xiàn)象突出,冷卻效率降低。
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有色和黑色冶金中,鐵、鋁、銅、鋅、錫、鎳、鎢、鉻、銼等金屬以回轉(zhuǎn)窯為冶煉設(shè)備,對礦石、精礦、中間物等進(jìn)行燒結(jié)、焙燒。如:鋁生產(chǎn)中用它將氫氧化鋁焙燒成氧化鋁;煉鐵中用它生產(chǎn)供高爐煉鐵的球團(tuán)礦;國外的“SL/RN法”、“Krupp法”用它對鐵礦石進(jìn)行直接還原;氯化揮發(fā)焙燒法采用它提取錫和鉛等。選礦過程中,用回轉(zhuǎn)窯對貧鐵礦進(jìn)行磁化焙燒,使礦石原來的弱磁性改變?yōu)閺?qiáng)磁性,以利于磁選?;瘜W(xué)工業(yè)中,用回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)蘇打,鍛燒磷肥、硫化鋇等。上世紀(jì)60年代,美國LapPle等發(fā)明了用回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)磷酸的新工藝。該法具有能耗低、用電少、不用硫酸和可利用中低品位磷礦的優(yōu)點,很快得到推廣。
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環(huán)冷機(jī)跑偏是指回轉(zhuǎn)框架圍繞設(shè)計的環(huán)冷機(jī)中心做圓周運(yùn)動,而出現(xiàn)臺車輪緣啃咬鋼軌邊、側(cè)軌過度受力、臺車掉道等異常現(xiàn)象。環(huán)冷機(jī)跑偏原因總結(jié)為以下幾點:內(nèi)、外水平環(huán)形軌道不圓當(dāng)環(huán)冷機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時,應(yīng)首先考慮內(nèi)外水平圓形軌道的圓度。環(huán)冷機(jī)臺車的運(yùn)行軌跡是依附于水平圓形軌道的,當(dāng)內(nèi)、外水平圓形軌道局部圓度不夠時,即使臺車作標(biāo)準(zhǔn)的圓周運(yùn)動,當(dāng)臺車運(yùn)行至軌道的不圓部分,臺車輪的邊緣與軌道就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象,影響臺車的正常運(yùn)行。內(nèi)外水平圓形軌道不圓是較容易測量的,出現(xiàn)這一現(xiàn)象后,將設(shè)備停機(jī),將所有密封罩及臺車拆除,以作為安裝中心點的中心柱作為圓心基準(zhǔn),測量內(nèi)外水平圓形軌道的圓度,如軌道的圓度偏差較大,需要將水平圓形軌道松開重新整形,整形可借助千斤頂,千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機(jī)過彎整形,直至達(dá)到使用要求為止。
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環(huán)式冷卻機(jī),由風(fēng)箱、臺車、排料溜槽等部分組成,臺車體為上下層梯形平面結(jié)構(gòu),上層有箅條板,下層是一塊底板,底板邊緣有密封膠帶,上下層之間有帶通風(fēng)孔的支撐板。臺車間的異形梁和內(nèi)、外欄板組成的筒體,壓在底板邊的膠帶上。環(huán)冷機(jī)是環(huán)式冷卻機(jī)簡稱,作用是有效冷卻從燒結(jié)機(jī)卸下的燒結(jié)熱礦。與帶冷機(jī)相比,環(huán)冷機(jī)具有占地面積少、投資省、設(shè)備利用率高等優(yōu)點。但是由于環(huán)冷機(jī)臺車為圓周運(yùn)動,且回轉(zhuǎn)半徑大,所以其運(yùn)動規(guī)律較之帶冷機(jī)臺車的直線運(yùn)動復(fù)雜,在運(yùn)行過程中極易發(fā)生臺車跑偏現(xiàn)象,導(dǎo)致臺車輪緣啃咬鋼軌邊,臺車體擠壓磨損密封橡膠皮,電機(jī)電流升高等故障發(fā)生。這些現(xiàn)象影響環(huán)冷機(jī)的正常運(yùn)行及燒結(jié)礦的冷卻效果。